本文为2026年9月16日调查时点的信息。费用依据釜山市、釜山金海轻轨、机场豪华巴士的官方资料核实,并标注了每项费用自何时起适用。出租车费为计价器的官方计算值,以不堵车为前提。未能确认的项目不做推测,直接标明“待确认”。韩语、英语、日语版本也已发布。
釜山的公共交通比首尔更便宜、也更简单。但出租车宰客的举报反而在增加。
先读这三句
第一,从金海机场进釜山市区不收市外加成费。 金海机场位于釜山广域市江西区境内。一上车加成键就是开着的,那就是宰客。
第二,网上流传的釜山交通信息有相当一部分是废弃的旧值。 机场豪华巴士曾一度停运,2025年7月31日由新的运营商重新开通,票价也变了。轻轨换乘另收的500韩元,已于2025年9月19日取消。
第三,请一定索取收据。 这是釜山真实发生过的事 — 计价器上2万韩元的路程被要价7万韩元,却因为拿不到收据,连举报本身都无法成立。
从金海机场出发 — 费用一览
| 目的地 | 轻轨+地铁 | 豪华巴士 | 出租车(中型·白天) |
|---|---|---|---|
| 西面 | 1,600~1,800韩元(换乘1次,约24~40分钟) | 2路 6,000韩元(开往釜田站·经西面) | 约14,700韩元 |
| 海云台 | 1,800韩元(换乘1次,约49分钟) | 1路 9,500韩元 | 约23,200韩元 |
| 南浦洞 | 1,800韩元(换乘2次,约42分钟) | 无 | 约15,800韩元 |
| 广安里 | 1,800韩元(换乘1次,约40分钟) | 无直达 | 约20,300韩元 |
从机场到市区,轨道交通不到2千韩元。 与仁川机场的4千韩元档相比便宜得多。原因是金海机场离釜山市区很近。
轻轨发车间隔为高峰时段4分30秒、平时5~6分钟。 金海机场站在国际航站楼与国内航站楼之间的露天停车场一侧。
⚠️ 机场豪华巴士的信息请务必确认最新版
金海机场豪华巴士1路·2路已于2024年7月1日停运。作为替代线路的2029路快线也在2025年7月31日取消,同一天新的运营商重新开通了豪华巴士。
因此网上流传的7,500韩元、10,000韩元全都是废弃的旧价。现行票价是1路 9,500韩元(海云台·机张方向)、2路 6,000韩元(釜田站·西面方向)。2路只能刷卡。
没有开往南浦洞和广安里的豪华巴士。 请乘地铁或出租车。
💡 去海云台可以坐307路市内公交,1,550韩元。 它经过机场的国际航站楼和国内航站楼,一直开到海云台海水浴场。不过需要约1小时40分钟。与豪华巴士(9,500韩元)的8千韩元差价,等于是用时间换来的。
从釜山站出发 — 如果您是坐KTX来的
| 目的地 | 地铁 | 换乘 | 耗时 | 出租车(中型·白天) |
|---|---|---|---|---|
| 南浦洞 | 1,600韩元 | 0次 | 约4~6分钟 | 约5,400韩元 |
| 西面 | 1,600韩元 | 0次 | 约11分钟 | 约8,200韩元 |
| 广安里 | 1,800韩元 | 1次(西面) | 约31分钟 | 约10,900韩元 |
| 海云台 | 1,800韩元 | 1次(西面) | 约40分钟 | 约13,800韩元 |
从釜山站到南浦洞走着也能到,约29分钟。坐地铁是四站,1,600韩元。
如果目的地是南浦洞或西面,从釜山站几乎没有理由打车。 地铁1号线一条线直达,连换乘都不用。
⚠️ 釜山站、釜山港一带有拉客的
2026年8月,釜山市、警察厅、釜山港湾公社和出租车工会召开了联合整治对策会议。整治对象是私家车非法有偿运输(无证call van)、出租车拉客、无照旅游经营、拒载、不当收费。
范围是釜山港国际客运码头 → 釜山站 → 主要旅游景点的移动路线。邮轮入港日会集中整治。这本身就说明这一段确实有问题。
釜山出租车费 — 和首尔不一样
| 项目 | 中型 | 大型·模范 |
|---|---|---|
| 起步价 | 4,800韩元(2公里) | 7,500韩元(3公里) |
| 里程费 | 每132米100韩元 | 每140米200韩元 |
| 时间费 | 每33秒100韩元(时速15公里以下) | 每33秒200韩元 |
现行费率自2023年6月1日0时起施行。3,800韩元是废弃的旧价。
深夜加成 — 从23点开始
| 时段 | 加成率 |
|---|---|
| 23:00 ~ 24:00 | 20% |
| 24:00 ~ 02:00 | 30% |
| 02:00 ~ 04:00 | 20% |
加成的起点不是零点,而是23点。 2023年6月1日提前了一个小时。
市外加成费 — 只有驶出釜山时才有
| 路线 | 市外加成费 |
|---|---|
| 金海机场 → 西面·海云台·南浦洞·广安里 | 没有 |
| 釜山站 → 釜山市区任何地方 | 没有 |
| 釜山 → 金海市·梁山市 | 加收30% |
金海机场在行政区划上属于釜山。 因为名字的关系很容易误以为在金海市,但它的地址是釜山广域市江西区大渚2洞。从机场进釜山市区时加成是开着的,那就是宰客。
反过来,从釜山出去到金海或梁山会加收30%。 这是正当的加成,比首尔的市外加成(20%)还高。
深夜与市外叠加时会涨到40~50%。 晚上出去金海,车费会跳得很厉害。
过路费
| 车型 | 广安大桥 |
|---|---|
| 微型车 | 500韩元 |
| 小型车(含出租车) | 1,000韩元 |
| 大型车 | 1,500韩元 |
| 市内公交·釜山电动车 | 免费 |
自2026年7月8日起,上下班时段(06~09点、18~20点)所有车型免费。
如果路线经过广安大桥,1,000韩元是正常的。被以过路费名义索要更多时,请核实。
交通卡与换乘
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 地铁·轻轨 1区间(10公里以内) | 1,600韩元(单程票1,700韩元) |
| 地铁·轻轨 2区间(超过10公里) | 1,800韩元(单程票1,900韩元) |
| 普通市内公交 | 1,550韩元 |
| 座席·快速公交 | 2,100韩元 |
| 社区小巴 | 1,480韩元 |
| 深夜普通公交 | 2,000韩元 |
| 换乘有效时间 | 下车后30分钟 |
| 换乘次数 | 最多2次(共可乘车3次) |
地铁票价自2024年5月3日施行,公交票价自2023年10月6日施行。
小学生乘坐地铁、轻轨和普通公交免费。
现金不享受换乘优惠。 另外,从轻轨换乘地铁时,需要出闸后重新刷卡。 没有专门的换乘通道。
💡 500韩元的附加费已经取消了
自2011年起,往返釜山—金海—梁山时会另收每人500韩元的广域换乘费,自2025年9月19日首班车起全面废止。
因此“从金海机场坐轻轨再换地铁要多付500韩元”这种说法现在已经是错的。但网上还留着很多。
⚠️ 不能换乘的线路
机场豪华巴士1路·2路不适用换乘优惠。 下了豪华巴士再坐地铁,两边各付各的。
东海线广域电铁与金海·梁山的公交以及釜山金海轻轨之间不能换乘。 与釜山都市铁道、釜山市内公交之间可以换乘。
釜山—巨济的2000路和203路也不享受换乘优惠。
Cashbee(캐시비·이즐)在釜山地铁可以官方使用。 T-money按全国互通制度推测应该可用,但未能得到官方确认。
⚠️ 釜山真实发生过的事
先看数字。釜山出租车不当收费的行政处罚从2024年的50件增加到2025年的77件,增长了54%。 釜山的旅游不便投诉232件中,与出租车有关的有70件,数量最多。
在计价器上擅自输入金额的手法
这是2026年6月报道的案例。 一名台湾游客用打车App叫了车,从海云台到广安里,约15分钟的路程。结果司机在计价器上擅自输入了8万韩元,并用信用卡收了款。
同一篇报道里还有一起。在釜山港国际客运码头,一名澳大利亚游客被要求支付50美元(约7万5千韩元)才能到影岛区的酒店。他拒绝后下车,换乘的第二辆出租车正常车费是9,000韩元。
约为八倍。
干脆不开计价器的手法
这是2025年6月釜山日报的报道。 四名来自委内瑞拉和智利的游客从釜山站前往北区的一家青年旅舍。计价器上2万韩元的路程,被要价7万韩元。
但他们没能举报。 因为没拿到收据,无法确认司机身份。
釜山市的负责人表示”携带收据前来举报,会查明事实关系并处以罚款”。反过来说,就是没有收据就很难处理。
归纳起来,手法有五种
1. 在计价器上擅自输入金额并刷卡收款 — 最恶劣的一种。因为计价器是开着的,很容易让人放心 2. 不开计价器,直接要一口价或美元 3. 不开收据 — 从根上堵死举报的手法 4. 拉客 + 无证call van — 集中在釜山港邮轮码头和釜山站一带 5. 擅自操作加成键
应对办法有三条
第一,出发时把计价器上的数字拍下来。 能看出是不是从起步价4,800韩元开始的,加成显示是不是关着的。
第二,打开地图App。 知道正常距离就能察觉绕路。参考:金海机场→西面约15公里,金海机场→海云台约26公里,釜山站→南浦洞约2.7公里。
第三,刷卡付费并索要收据。 上面会留下车牌号和时间。没有这些,举报就不成立。
去哪里投诉
| 情况 | 联系方 | 号码 | 运营时间 |
|---|---|---|---|
| 釜山出租车不当收费·拒载 | 釜山市民愿呼叫中心 | 051-120 | 工作日08:30~18:30 |
| 旅游中遇到的任何不便·翻译 | 旅游翻译咨询电话 | 1330 | Visit Busan官方指引 |
| 犯罪·人身威胁 | 警察 | 112 | 可接通翻译 |
| 急救·火灾 | 消防 | 119 | 可接通翻译 |
和首尔不同,釜山的120前面要加区号,是051-120。
⚠️ 请注意时间段
051-120只在工作日08:30~18:30开放。 如果是在周末或夜里遇到问题,请拨1330。
无论找哪一边,都必须有收据、照片、时间、车牌号才能处理。请在事发当场就保留好。
要去外地或近郊的话
从金海机场有开往全国32个目的地的长途巴士。
| 目的地 | 票价 | 耗时 | 每日班次 |
|---|---|---|---|
| 庆州 | 9,500韩元 | 约1小时 | 15班 |
| 东大邱 | 待确认 | 待确认 | 29班 |
| 蔚山 | 待确认 | 待确认 | 36班 |
| 马山 | 待确认 | 待确认 | 35班 |
去庆州是9,500韩元、一个小时。 如果先进釜山市区再出来,时间会长得多。
客运站有好几个,很容易搞混。釜山综合巴士客运站在老圃洞(地铁1号线终点站),釜山西部长途巴士客运站在沙上(2号线·轻轨换乘站)。从金海机场坐轻轨可以直达沙上。
更安全的选择
| 方式 | 在釜山 | 说明 |
|---|---|---|
| Uber(UT) | 可以 | 釜山市于2023年签署MOU,外国人无需额外手续即可使用。Visit Busan Pass也已接入该App |
| Kakao T | 可以 | 可用境外号码注册,但审核要等几天,且境外卡自动扣款有时会被拒 |
| Visit Busan Pass | 仅限实体卡 | 34处景点免费+150余处优惠。交通功能只有实体卡才有,而且看起来是预付充值式。价格与有效期待确认 |
釜山没有确认到像首尔国际出租车那样的一口价指定服务。 Uber是最现实的替代方案。
本文未能确认的内容
- 出租车耗时的全部数据 — 参考的路线服务给出了不现实的数值(如釜山站→西面5分钟),因此没有收录
- 釜山站→海云台·广安里的准确道路距离 — 同一页面内数值互相矛盾,这两段的出租车计算值可信度较低
- 沙上~西面属于1区间还是2区间 — 金海机场→西面的地铁票价是1,600韩元还是1,800韩元取决于此
- 釜山市官方的出租车罚款标准表 — 首尔市公布的标准(第一次20万韩元/第二次40万韩元/第三次60万韩元)依据的是全国通用法令,但釜山是否另有标准未能确认
- 金海机场客服中心的官方号码 — 机场官网被拦截无法访问
- 1330的运营时间与支持语种 — 首尔篇中确认为每天07~24点、7种语言,但在釜山的页面上未能再次确认
- 东海线广域电铁的票价
- 金海机场→东大邱·蔚山·马山的长途巴士票价
- Visit Busan Pass的价格、有效期与交通功能的准确形式
- T-money在釜山是否可用 — 只有Cashbee得到了官方确认
- 大型·模范出租车没有加成这一点的官方依据
总结
归纳起来是三点。
在金海机场请坐轻轨。 到市区不到2千韩元,发车间隔也只有5分钟。如果行李多且要去海云台、机张,就坐豪华巴士1路(9,500韩元);去西面、釜田则坐2路(6,000韩元,只收卡)。
市外加成费只有驶出釜山时才有。 金海机场属于釜山。从机场进市区时加成是开着的,那就是宰客。反过来,出去金海、梁山加收30%是正常的。
还有,把计价器的数字拍下来,刷卡付费,索取收据。 釜山之所以出现过举报无法成立的情况,原因正是没有收据。
韩语、英语、日语版本也已发布。 接下来会发布釜山美食篇,以及仁川、光州、大田篇。首尔篇整理在前面的文章里。
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